Як тобі здається обстановка на Чемпіонаті світу (WRC) напередодні дев’ятого етапу?

«При нинішньому стані речей це складно, але в цілому я спокійний. Незважаючи на те, що писали деякі люди, я провів свою відпустку на симуляторі F1! Під час короткого перепочинку я дійсно постарався зробити все можливе, щоб провести кілька днів у своє задоволення. До нас додому приїжджали деякі мої друзі, на вихідні ми поїхали в Альпи, каталися на гірських велосипедах, займалися рафтинг і каное.

До закінчення сезону залишилося всього 4 етапи і нам не залишається нічого іншого, окрім як атакувати. Навіть якщо ти ретельно прораховувати ризики, статися може все, що завгодно, але саме це робить чемпіонат таким захоплюючим ».

Тебе сильно зачепив схід з траси в перший же день Польського ралі?

«Я просто не зробив дещо вчасно. Якби я помітив цей пень під час пробного заїзду, ми б відзначили його в стенограму, і на повороті я обрав би іншу смугу. А в цьому випадку я повернув так, як вважав правильним, і пень розворот підвіску.

Як і завжди, коли у нас проблеми, механіки ретельно оглянули раму підвіски і виявили, що вона була бракованої. Інакше, можливо, вона витримала б удар, хоча тепер уже нічого не можна сказати з повною упевненістю ».

Залишилося лише чотири гонки. Як ти збираєшся їх провести?

«Минулий рік показав, що ми здатні змагатися з фінами на їх домашньому ралі. Австралійське ралі буде новим для всіх, так що на старті ми будемо в рівних умовах. Каталуньі може стати складним випробуванням, але я чудово знаю, наскільки добре Мікко підготувався до ущільнений покриттям. Сезон завершує Британське ралі, що ми виграли в минулому році, так і Мікко теж відчуває себе там майже як вдома.

Фінальне протистояння обіцяє бути дуже наполегливо і захоплюючим. Результат може бути будь-ким, вдруг кто-то из нас не дійде до фінішу. Якщо таке станеться, і супротивник не допустить ніяких помилок, швидше за все, надолужити згаяне буде неможливо. Точно можу сказати тільки одне - перемога у Фінляндії дасть мені психологічну підтримку для участі в наступних трьох ралі … »

Септики Юнилос - сложные системы разработанные на основе чешских систем Топас (Topas). Канализация дача, Септики для коттеджей, Инженерные коммуникации, Очистка воды для дачи. В Москве. Выгодно.


Ливневая канализация предназначена для отвода погодных осадков. Канализация для дачи, Септики для коттеджей, ЛОС, Очистка воды для дачи. В Новосибирске. Качественно.

Локальная канализация представляет собой цельный корпус, изготовленный из полипропиленовых панелей со вспененным внутренним слоем, что гарантирует ее высокую прочность. Канализационно насосная станция, Ливневые очистные сооружения, Юнилос, Очистка воды для дачи. В Воронеже. Качественно.


Нашими специалистами может быть проведена индивидуальная канализация. Системы канализации, Ливневые очистные сооружения, Емкости из пластика, Монтаж. В Тюмени. Дешево.


Канализационные системы ЮНИЛОС МЕГА. Канализация загородного дома, Локальные очистные сооружения, Юбас, Очистка воды для дачи. В Воронеже. Не дорого.

Вже з тиждень, якщо не більше, в інтернеті гуляє відео дивного каналізаційного тварини. Може це клубок ручейніков, а може мутант какой-то (в каналізацію багато всього выкидывают). Але все одно цікаво що це таке.

Пам’ятаю було рік назад відео із захисну, під шуму підняли з дрібниці. Може тут теж саме?

Знайшов цікавий блог в якому дуже добре описується про заробіток та роскрутку сайта. Заработок на блоге це дуже довга справа та за допомоги цього сервісу справа стае легшою.

Liex - новая концепция покупки/продажи.

Фінський пілот команди «Форд» Мікко Хірвонен вперше в цьому сезоні вийшов в лідери чемпіонату, одержав свою другу перемогу поспіль.

Лідер «блакитного овала» став переможцем «Ралі Польщі», яке завершилося в неділю. Хірвонен на 10,3 секунди випередив іспанця Даніеля Сордо на «Сітроене».

Співвітчизник Мікко і напарник по «Форду» Яри-Матті Латвала довгий час утримував другу позицію, але вилетів на заключній спецділянці 3-го дня.

Слідом фінішували брати Сольберги: Хеннінг замкнув трійку призерів, а його молодший брат Петтер прийшов до фінішу 4-м.

Екс-лідер чемпіонату француз Себастьян Леб на «Сітроене» задовольнявся 7-м місцем. Нагадаємо, що 5-кратному чемпіону світу не пощастило ще в перший день, коли він вилетів з траси з-за того, що зачепив пеньок, сховавшись на узбіччі. Леб програв переможцю «Ралі Польщі» 19 хвилин.

За 4 етапи до фінішу світової першості Хірвонен випереджає свого головного конкурента на 1 очко.

Представник юніорського команди «Сітроен» росіянин Євген Новіков зупинився в кроці від попадання в очок зону (9-е місце). Так само як і його старший напарник Новиков не уникнув механічних проблем на дистанції.

Ще один російський гонщик Денис Гродецкій виявився за підсумками 8-го етапу на 32-му рядку в генеральній класифікації.

Завершився другий день восьмого етапу чемпіонату WRC - Ралі Польщі, за підсумками якого лідерство в гонці утримує Мікко Хірвонен з Ford Abu Dhabi, другий результат показує його товариш по команді Яри-Матті Латвала, а замикає трійку лідерів пілот команди Citroen Дані Сордо.

Два пілоти команди BP Ford Abu Dhabi - Мікко Хірвонен та Яри-Матті Латвала - очолили протоколи Ралі Польщі, восьмого етапу Чемпіонату світу з ралі (WRC). На даний момент Хірвонена і Латвалу поділяють дев’ять секунд.

Третім до фінішу першого дня приїхав другий гонщик Citroen Total Дані Сордо, у той час як лідер загального заліку Себастьєн Леб не зміг закінчити день, розбивши автомобіль на четвертому “допе”.

Замикають п’ятірку Петтер і Хеннінг Сольбергі. У очок зоні також розташовані два гонщика Citroen Junior - Себастьєн Ожье і Конрад Раутенбах - на шостому та сьомому місцях відповідно. Седьмую строчку зайняв Меттью Вілсон.

Росіянин Євген Новіков боровся першу половину дня в очок зоні, однак, розбивши машину на четвертому спецучастке не зміг закінчити день. По системі “суперраллі” Женя отримав штраф і зараз розташовується на 22-му місці, в 16 хвилинах від Хірвонена. Слідом за ним класифікований Себастьєн Леб, відставання француза від лідерів становить майже 20 хвилин.

У другий день гонки учасникам треба проїхати 424 кілометра, 150 з яких складуть шість залікових спецучастков.

Чинний чемпіон світу Себастьєн Леб (Sebastien Loeb) упевнений, що якщо на новому для гонщиків ралі в Польщі він зможе компенсувати невдачі попередніх етапів, то першорядних роль у цьому відіграватиме стенограма.

Для Леба, який, незважаючи на недавні невдачі, все ще очолює турнірну таблицю чемпіонату, польський етап ралі може стати переломним моментом. Хоча на кожному з перших п’яти етапів сезону гонщик набрав по 10 очок, останні дві траси принесли йому в загальній складності всього 5 балів. Зараз Леб випереджає Мікко Хірвонена (Mikko Hirvonen) лише на 7 очок в загальному заліку, а розрив між Citroen і Ford у заводському чемпіонаті скоротився до 15 очок.
«Це, звичайно, звалю на наші плечі додаткову відповідальність», визнає Леб. «На початку сезону ми летіли, як на крилах, але останні два ралі виявилися менш вдалими. Було б прикро втратити перевагу ».

Два тижні тому на Акропольском ралі гонщик постраждав в результаті аварії, але завдяки каркасу безпеки його Citroen C4 все обійшлося, і вже на наступний день він відчував себе нормально. Аналізуючи цю пригоду (до речі, перший його аварію після Шведської ралі 2008 року), Леб прийшов до висновку, що причиною йому, швидше за все, послужила невчасна коректування стенограми, що стосуються одного з ділянок траси.

«Я спробував неупереджено обміркувати ситуацію, і зрозуміти, що все-таки сталося. Це природне бажання, адже нікому не хочеться повторювати одну й ту ж помилку двічі », пояснив він. «Ми опинилися на ділянці, яка раніше в рамках ралі не проходили. У цьому місці я хотів внести поправки в свою стенограму, але тут же врізався в скелю, а машину закрутилася. Не знаю, можливо, я на пару десятих секунди відволікся від керування … Я не знайшов однозначного пояснення, але не думаю, що я просто поквапився. Я пройшов уже не один етап і був набагато більш зосереджений, ніж в той момент ».

Зрозуміло, чому Леб впевнений, що акуратність в записах стенограми на польській трасі серйозно вплине на ситуацію. «У нас буде всього два пробних прибуття, так що при стенографірованіі доведеться бути гранично уважними. Всі ландшафти, що зустрічаються в Чемпіонаті світу, мають свої особливості, а тому дуже важливо відчути кожну ділянку і розпізнати потенційні пастки. Це критично, якщо хочеш дістатися до фінішу з гарним результатом. Чим менше поправок вноситься після початку змагань, тим це легше! Спочатку я спробую намацати найзручніший для себе шлях, а потім уподоблю наші позиції з позиціями суперників ».

Польське ралі незнайоме Себастьену Лебу і його напарнику Дані Сордо (Dani Sordo), як, втім, і більшості їх суперників, хоча всі учасники гонки провели в Миколайки дводенну тренування. «Під час тестів мені вдалося испробовать C4 WRC в суху і дощову погоду. Траса досить швидкісна і не дуже жорстка, так що повинно бути цікаво. Думаю, нам потрібно отримувати задоволення від своєї їзди », заявив француз.

«Це ралі трохи схоже на фінське, але траса вже і передбачає менше стрибків», додав Сордо. «Покриття тут м’якше, але теж дуже багато піщаних ділянок. Мені подобається пісок, думаю, гонка буде чудовою ».

Після того, як аварія в Греції перервала його шлях до першої перемоги на етапі WRC, Сордо заявив, що в Польщі має намір зайняти одне з перших місць. «Не можу дочекатися, коли знову сяду за кермо свого C4, і залишити розчарування, пережите на Акропольском ралі, позаду. Я відчував, що можу виграти ту гонку, адже все йшло так гладко. Тепер повернення в гарну форму залежить тільки від нас, хоча Citroen все одно лідирує в кубку виробників ».

Хороший сайт про покер покер старс. На ньому можна дізнатися все про покер і навчитися гри покер стар.

Фінський гонщик команди «Форд» Мікко Хірвонен став переможцем «Ралі Акрополіс» у Греції - сьомого етапу чемпіонату світу з класичного ралі.

За підсумками трьох днів змагань екіпаж Хірвонена на 1 хвилину 12,9 секунди випередив ставшого другим француза Себастьяна Ожье на «Сітроене». Третє місце на «Ралі Акрополіс» зайняв ще один фін на «Форд» - Яри-Матті Латвала.

Лідер чемпіонату світу та діючий чемпіон француз Себастьян Леб на «Сітроене» у суботу зазнав серйозну аварію і не зміг продовжити етап. Тим не менш, він зберігає лідерство в загальному заліку, маючи на своєму рахунку 55 очок. У Хірвонена після перемоги в Греції стало 48 очок, а третім у нинішньому чемпіонаті йде іспанець Даніель Сордо ( «Сітроен») - 31 очко.

Залишився позаду перший змагальний день Acropolis Rally, грецького етапу чемпіонату світу. За його підсумками на першому місці розташовується фінський пілот, заводської команди Ford, Мікко Хірвонен.

До останньї спецділянки дня лідирував інший гонщик «Голубого овала», Яри-Матті Латвала, також фін за національністю. Однак він на заключному допі вилетів з траси, втратив на цьому три з половиною хвилини і опустився на 11-е місце.

Хірвонен ж СД6 починав лише третім - позаду іспанця Дані Сордо з команди Citroen. У Сітроене вирішили трохи притримати Сордо, щоб той зайняв у п’ятницю місце пониже і в суботу стартував на допах пізніше - коли траса вже розчишена проїхавшими по неї пілотами. Хірвонен ж став переможцем СД6 і очолив залік гонки.

На СД4 швидкий час показав росіянин Євген Новіков, виступаючий за команду Citroen Junior. Це була перша перемога Жені на СД в категорії WRC. Евгений піднявся завдяки цьому на четверту позицію, випередивши п’ятикратного чемпіона світу, Себастьєн Леба, керувавший таким самим автомобілем Citroen C4 WRC, але специфікації 2009 року (Новиков їздить на торішній машині).

На жаль, на СД5 Женю чекало розчарування: за вісім кілометрів до фінішу допа він проколов на гострих каміннях грецьких доріг обидва задніх колеса. Завершувати спецучасток Новикову довелося на колісних дисках, на цьому було втрачено більше трьох хвилин. Евгений за підсумками п’ятниці займає лише 12-ю позицію.

У заліку «серійних» машин Production-WRC лідерство утримує місцевий пілот Ламброс Атанассулас на автомобілі Skoda Fabia S2000. У восьми секундах позаду - швед Патрік Санделль (Patrik Sandell) на такий же Шкода.