Чинний чемпіон світу Себастьєн Леб (Sebastien Loeb) упевнений, що якщо на новому для гонщиків ралі в Польщі він зможе компенсувати невдачі попередніх етапів, то першорядних роль у цьому відіграватиме стенограма.

Для Леба, який, незважаючи на недавні невдачі, все ще очолює турнірну таблицю чемпіонату, польський етап ралі може стати переломним моментом. Хоча на кожному з перших п’яти етапів сезону гонщик набрав по 10 очок, останні дві траси принесли йому в загальній складності всього 5 балів. Зараз Леб випереджає Мікко Хірвонена (Mikko Hirvonen) лише на 7 очок в загальному заліку, а розрив між Citroen і Ford у заводському чемпіонаті скоротився до 15 очок.
«Це, звичайно, звалю на наші плечі додаткову відповідальність», визнає Леб. «На початку сезону ми летіли, як на крилах, але останні два ралі виявилися менш вдалими. Було б прикро втратити перевагу ».

Два тижні тому на Акропольском ралі гонщик постраждав в результаті аварії, але завдяки каркасу безпеки його Citroen C4 все обійшлося, і вже на наступний день він відчував себе нормально. Аналізуючи цю пригоду (до речі, перший його аварію після Шведської ралі 2008 року), Леб прийшов до висновку, що причиною йому, швидше за все, послужила невчасна коректування стенограми, що стосуються одного з ділянок траси.

«Я спробував неупереджено обміркувати ситуацію, і зрозуміти, що все-таки сталося. Це природне бажання, адже нікому не хочеться повторювати одну й ту ж помилку двічі », пояснив він. «Ми опинилися на ділянці, яка раніше в рамках ралі не проходили. У цьому місці я хотів внести поправки в свою стенограму, але тут же врізався в скелю, а машину закрутилася. Не знаю, можливо, я на пару десятих секунди відволікся від керування … Я не знайшов однозначного пояснення, але не думаю, що я просто поквапився. Я пройшов уже не один етап і був набагато більш зосереджений, ніж в той момент ».

Зрозуміло, чому Леб впевнений, що акуратність в записах стенограми на польській трасі серйозно вплине на ситуацію. «У нас буде всього два пробних прибуття, так що при стенографірованіі доведеться бути гранично уважними. Всі ландшафти, що зустрічаються в Чемпіонаті світу, мають свої особливості, а тому дуже важливо відчути кожну ділянку і розпізнати потенційні пастки. Це критично, якщо хочеш дістатися до фінішу з гарним результатом. Чим менше поправок вноситься після початку змагань, тим це легше! Спочатку я спробую намацати найзручніший для себе шлях, а потім уподоблю наші позиції з позиціями суперників ».

Польське ралі незнайоме Себастьену Лебу і його напарнику Дані Сордо (Dani Sordo), як, втім, і більшості їх суперників, хоча всі учасники гонки провели в Миколайки дводенну тренування. «Під час тестів мені вдалося испробовать C4 WRC в суху і дощову погоду. Траса досить швидкісна і не дуже жорстка, так що повинно бути цікаво. Думаю, нам потрібно отримувати задоволення від своєї їзди », заявив француз.

«Це ралі трохи схоже на фінське, але траса вже і передбачає менше стрибків», додав Сордо. «Покриття тут м’якше, але теж дуже багато піщаних ділянок. Мені подобається пісок, думаю, гонка буде чудовою ».

Після того, як аварія в Греції перервала його шлях до першої перемоги на етапі WRC, Сордо заявив, що в Польщі має намір зайняти одне з перших місць. «Не можу дочекатися, коли знову сяду за кермо свого C4, і залишити розчарування, пережите на Акропольском ралі, позаду. Я відчував, що можу виграти ту гонку, адже все йшло так гладко. Тепер повернення в гарну форму залежить тільки від нас, хоча Citroen все одно лідирує в кубку виробників ».

Хороший сайт про покер покер старс. На ньому можна дізнатися все про покер і навчитися гри покер стар.