Міжнародна автомобільна федерація (FIA) опублікувала попередні заявочні листи Чемпіонату світу з ралі (WRC) на 2010 рік. Як вже повідомлялося раніше, чемпіонат проходитиме в чотирьох заліках: WRC, S-WRC, P-WRC і J-WRC.

У заліку виробників головного ралійного чемпіонату світу, WRC, зареєстровані команди Citroen Total, з шестиразовим чемпіоном світу Себастьеном Лебом, Citroen Junior, за яку будуть виступати Себастьєн Ож’є і Кімі Райкконен, і Ford, кольори якого буде знову захищати Мікко Хірвонен. Напарники Леба і Хірвонена будуть оголошені пізніше. У цьому ж заліку будуть виступати і кілька приватних команд. Їх повний список буде опублікований 16 березня.

Машини Super2000 будуть боротися в рамках спеціально створеного кубка FIA WRC Cup. У цьому заліку вже заявлені команди Barwa, Dynamic, Skoda-Rene Georges, Janpro, Czech Ford National і Red Bull. Для того, щоб отримати очки в цьому заліку, учасники повинні стартувати в семи з десяти гонок чемпіонату. Перший з етапів S-WRC пройде в Швеції, в лютому.
Пілоти поки не були названі, але вже відомо, що за команду Barwa виступить чемпіон 2006 року в заліку P-WRC Нассер Аль-Аттія, на автомобілі Ford Fiesta S2000.

Найпопулярнішим став клас Production Car, або P-WRC. У чемпіонаті виступлять 11 учасників, серед яких і переможець 2009 року в цьому заліку Арміндо Араужо, який виступає за команду Ralliart Italy на Mitsubishi Lancer Evo X. Чемпіонат для гонщиків P-WRC також почнеться в Швеції, а для отримання очок учасники повинні будуть стартувати в шести з дев’яти етапів заліку.

Молодіжний залік Junior WRC в 2010 році стане найбільш нечисленним за всю свою історію - у чемпіонаті виступлять лише чотири учасника. Учасники цього заліку вперше стартують у Ралі Туреччини в середині квітня, а всього в J-WRC передбачено шість гонок.

Мареріали взяті з сайту http://iceek.ucoz.ru

Чемпіон світу 2003 року Петер Солберг вважає, що новачок в ралі Кімі Райкконен цілком здатний дуже швидко адаптуватися до нового для себе виду автоспорту і навіть може кинути виклик п’ятірці найкращих пілотів ближче до кінця сезону.

Норвежець виключає можливість того, що Кімі буде здатний здобути бодай одну перемогу у своєму дебютному сезоні в WRC, але впевнений, що фін зможе показати дуже непогані виступи.

«Якщо у нього буде складений хороший план тренувань і тестів, то він повинен швидко адаптуватися, - сказав Солберг. - Він дуже хороший пілот, і як тільки він схопить основи і навчитися працювати зі стенограмою, то, мені здається, він багатьох здивує. Ми вже бачили, наскільки він може бути швидкий, навіть виступаючи на машині класу S2000, а тепер у нього в розпорядженні буде дуже хороша машина класу WRC. Так що, думаю, що він може фінішувати на деяких ралі на третьому-п’ятому місцях. Якщо ви вмієте пілотувати, то ви вмієте пілотувати, це факт ».

Також Солберг впевнений, що Кімі швидко перейде з боліда Формули-1 на повнопривідний автомобіль WRC. «Цього року мені довелося пілотувати і болід Ф-1, і ле-мановскій прототип, - сказав Петер. - Це дуже схоже на ралі. Ви також повинні атакувати і тиснути, і також вам потрібно мати великі я … а. У Кімі всього цього більш ніж достатньо ».

З новим роком всіх !!!!!!!

З дев’яти тисяч шин, використаних в чемпіонаті світу з ралі 2009 року, тільки 19 були пошкоджені внаслідок проколів, повідомляє офіційний сайт змагань. Такі висновки випливають зі статистичних даних, зібраних компанією Pirelli.

Компанія Pirelli - офіційний постачальник шин Чемпіонату світу з ралі (WRC), і покришки цієї компанії зобов’язані використовувати всі команди чемпіонату.

Дослідження стало наслідком занепокоєння гонщиків і команд з приводу надійності шин, який з’явився після того, як в 2008 році були заборонені спеціальні муси для захисту від проколів.

Статистичні дані були зібрані після експертизи всіх проколених шин, що використовуються гонщиками P-WRC і WRC. У результатах не враховувалися шини, які здували через дефект клапанів, поломки обода колеса або злетіли з диска.

“Я думаю, що ми показали гарний результат, - сказав менеджер з ралі компанії Pirelli Маріо Ісола. - Перед нашим першим сезоном в якості постачальників шин, в 2008 році, проколи і відсутність спеціальних герметиків (антідефляціонних мусів) стали предметом занепокоєння для команд. Тепер , після двох років, я думаю, це занепокоєння минув “.

Google wave

Всім хто мріє про Google Wave заходимо сюди (роздаються інвайти…)